Tiêu thụ ô tô tại châu Âu bất ngờ tăng cao kỷ lục - Không khó lý giải

Theo JATO Dynamics (công ty chuyên cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu), doanh số 15.757.412 xe bán ra đánh dấu năm thứ 6 liên tiếp tăng trưởng doanh số của thị trường châu Âu, với mức tăng 171.452 xe đăng ký mới so với năm 2018.

mặc dầu vậy, công ty phân tách này lưu ý rằng mọi thứ không chỉ mang màu hồng. JATO cho rằng có thể giảng giải kết quả khả quan này chính yếu là nhờ các giao du mua bán thực hành vào tháng 12 năm ngoái để tránh các quy định phát thải mới của EU sẽ có hiệu lực kể từ đầu năm 2020. Việc đẩy mạnh giao du vào “phút chót” đã giúp đảo ngược tình thế, khi mà luỹ kế doanh số từ tháng 1 đến tháng 11 thực thụ đã giảm 0,4%.

Năm 2019, các thị trường tiêu thụ xe hơi lớn nhất châu Âu lần lượt là Đức, Vương quốc Anh, Pháp, Ý và Tây Ban Nha.

Đáng để ý, đã có 1,28 triệu xe chạy điện (bao gồm cả xe hybrid) được đăng ký vào năm 2019; trong đó có 28% là xe chạy hoàn toàn bằng điện, tương đương 356.300 chiếc, chiếm 2,3% tổng số xe du lịch đăng ký tại châu Âu.

Theo JATO Dynamics, con số này là kỷ lục mới đối với tàu điện và có sự đóng góp lớn của Tesla Model 3. Mẫu xe chạy điện mới xuất hiện trên thị trường châu Âu của Tesla đã gặt hái thành công lớn ngay trong năm trước tiên và trở thành mẫu xe thuần điện bán chạy nhất. Cụ thể, thị trường châu Âu đã tiêu thụ hơn 95.000 chiếc, biến Model 3 trở nên mẫu xe được chuộng thứ 51 trên thị trường.

Mẫu Tesla Model 3

Chuyên gia phân tách của JATO Dynamics - ông Felipe Munoz cho biết: “Model 3 đã phá vỡ trật tự trên thị trường châu Âu bằng việc vượt qua nhiều danh tiếng lớn để trở thành mẫu xe chạy điện bán tốt nhất”. Tuy nhiên, ông Munoz cũng lưu ý rằng Model 3 thuộc phân khúc sedan và đó không hẳn là loại xe mà người tiêu dùng châu Âu yêu thích.

Vậy nếu không phải sedan thì người châu Âu thích loại xe gì? Rõ ràng sẽ là crossover và SUV. Năm ngoái, các loại xe này chiếm 38,3% doanh số của thị trường châu Âu, mức cao nhất từ trước tới nay tăng khoảng 3% so với năm 2018.

Những thành công được đánh đổi bằng sự sụt giảm thị phần của các dòng khác, như xe cỡ nhỏ, subcompact, compact, xe cỡ trung và xe cỡ lớn. Chỉ có dòng xe tải vẫn ghi nhận mức tăng trưởng thị phần khiêm tốn 0,4%.

Dù crossover và SUV đang ngày càng trở thành phổ thông, 4 mẫu xe được chọn lọc nhiều nhất ở châu Âu trong năm 2019 đều là xe hatchback. Cụ thể, đó là Volkswagen Golf (410.330 chiếc), Renault Clio (319.136 chiếc), Volkswagen Polo (256.259 chiếc) và Ford Fiesta (228.183 chiếc). Mẫu crossover bán chạy nhất là Volkswagen Tiguan đạt doanh số 224.890 chiếc.

Lạc Diệp

Theo Carscoops/JATO Dynamics

Tag : thị trường ô tô châu Âu tiêu thụ ô tô

Không nên có vùng cấm trong công khai lý lịch khoa học của Hội đồng GSNN

Như Dân trí đã đưa tin, Dự thảo Thông tư lần thứ 3 về sửa đổi, bổ sung một số điều của Quy chế tổ chức và hoạt động của Hội đồng Giáo sư quốc gia, Hội đồng Giáo sư ngành, liên ngành và Hội đồng Giáo sư cơ sở ban hành kèm theo Thông tư số 04/2019/TT-BGDĐT ngày 28 tháng 3 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo đang lấy quan điểm góp ý có sửa đổi điểm e khoản 3 Điều 7 như sau:

“Danh sách ủy viên Hội đồng Giáo sư nhà nước kèm theo lý lịch khoa học của các ủy viên được ban bố công khai, cập nhật thẳng tắp trên Trang thông báo điện tử của Hội đồng Giáo sư quốc gia”.

Nhiều nhà khoa học cho rằng, đây là một tiến bộ rất đáng ghi nhận, yêu cầu giữ nguyên qui định này.

Được biết, thành viên Hội đồng Giáo sư nhà nước gồm 32 người, trong đó, có 4 lãnh đạo Hội đồng, gồm 1 chủ toạ và 3 phó chủ toạ, do Thủ tướng bổ nhiệm. Còn ủy viên Hội đồng Giáo sư quốc gia là 28 người, do bầu từ cơ sở.

Như vậy, chỉ ủy viên Hội đồng gồm 28 người là chủ toạ Hội đồng ngành, liên ngành phải công khai lý lịch khoa học theo quy định. Còn 04 lãnh đạo Hội đồng là Chủ tịch Hội và các Phó Chủ tịch do Thủ tướng bổ dụng sẽ không công khai lý lịch khoa học như các ủy viên hội đồng.

giải đáp báo chí, ông Phạm Tuấn Anh, Phó cục trưởng Cục Nhà giáo và cán bộ quản lý giáo dục, Bộ GD-ĐT cho biết, 28 ủy viên được bầu từ hàng ngũ những nhà khoa học vẫn đang hoạt động giảng dạy thường nhật, còn 4 lãnh đạo Hội đồng thì phải là cán bộ quản lý.

bàn thảo với PV Dân trí , một vị giáo sư cho biết, không nên hành chính hóa một tổ chức học thuật là Hội đồng Giáo sư quốc gia. Do đó, đã đề nghị công khai lý lịch khoa học là phải công khai hết, mọi người đều bình đẳng, không có vùng cấm, không có “đặc thù”.

Còn GS.TS Phạm Tất Dong cho rằng, nên công khai tất lý lịch khoa học thành viên Hội đồng Giáo sư quốc gia. Bởi, khi bổ nhậm chức vụ lãnh đạo cũng đều công khai lý lịch thì vì sao lại không công khai lý lịch khoa học của đầy đủ thành viên Hội đồng Giáo sư quốc gia. Với khoa học, nếu trình độ không cao hơn người khác thì không thể chấm cho người ta được.

Một số nhà khoa học góp ý, lý lịch khoa học của cả quá trình nói lên bề dày thành tích, sự đóng góp và cống hiến liên tiếp cho ngành của cá nhân chủ nghĩa các nhà giáo, nhà khoa học trong quãng thời kì hoạt động giáo dục & đào tạo, khoa học & công nghệ của họ.

Tuy nhiên, trong lý lịch khoa học chỉ nên kê khai các công bố có trong danh mục thuộc hệ thống ISI, Scopus và các công bố khác có chỉ số ISBN hoặc có tên trong danh mục của Amazon.com.

Bởi nếu chỉ quan tâm đến các ban bố trong 5 năm gần đây, thì phần đông các nhà khoa học trẻ vừa trở về từ các nước có nền KH&CN phát triển sẽ chiếm ưu thế, vì họ có năng suất khoa học vượt trội nhờ các lợi thế mà đời đi trước chẳng thể có.

“Nên có tiêu chuẩn tối thiểu của các Ủy viên Hội đồng cơ sở, Hội đồng ngành và Hội đồng nhà nước về các đóng góp của họ trong giảng dạy bậc đại học và nghiên cứu khoa học (cả quá trình và trong 5 năm gần đây), giúp Thường trực Hội đồng Giáo sư quốc gia tuyển lựa được các nhà giáo, nhà khoa học xứng đáng, có uy tín chuyên môn và uy tín tầng lớp cao, được cộng đồng các nhà giáo, các nhà khoa học cùng chuyên môn trong và ngoài nước đánh giá cao, được các ứng nhân viên danh GS, PGS kính trọng và ngưỡng mộ” – một vị giáo sư góp ý.

Hồng Hạnh

Tag : hội đồng giáo sư quốc gia nhà khoa học công khai lý lịch khoa học

Nước đầu tiên ở Đông Nam Á sắp cấm xe xăng, dầu

Heng Swee Keat, Bộ trường tài chính hôm 18/2 cho biết, chính phủ nước này hoàn toàn việc bán xe chạy xăng, dầu trên thị trường trước thời khắc 2040. đích của đảo quốc sư tử là để giảm ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe của người dân trong nước.

"vận chuyển nội địa là ngành đóng góp một lượng lớn khí thải nhà kính", ông Heng Swee Keat nói. "Các công cụ sử dụng động cơ đốt trong truyền thống góp phần gây ô nhiễm không khí, ảnh hưởng bị động đến sức khỏe và chất lượng cuộc sống".

Một mẫu BlueSG trong chương trình san sẻ xe điện của Singapore ra mắt hồi 2017. Ảnh: Reuters

Singapore trở thành quốc gia tiếp theo sau Pháp, Anh, Đan Mạch, Na Uy, Trung Quốc có kế hoạch trong ngày mai gần. chẳng những cấm bán, quốc gia thuộc Đông Nam Á còn muốn loại bỏ các phương tiện này chạy trên đường phố và chỉ cho phép xe chạy nhiên liệu sạch lưu thông.

Để khuyến khích người dân cho một lựa chọn mới, chẳng hạn tàu điện, chính phủ Singapore dự định sẽ hoàn trả một khoản lên đến 14.375 USD cho những ai đăng ký xe mới không dùng nhiên liệu truyền thống. Ông Heng nói rằng các công ty tư nhân cũng như nhà nước sẽ cùng hợp sức để nâng số lượng điểm sạc điện từ 1.600 như hiện lên 28.000 trước năm 2030.

Ông Heng nói thêm: "Chúng tôi đặt cược vào xe chạy điện, các chính sách cũng đang nghiêng về định hướng này bởi nó là công nghệ hứa nhất trong tương lai. dĩ nhiên, một đề nghị đặt ra là nhu cầu về xe điện phải tăng lên đáng kể, để những đầu tư về cơ sở hạ tầng không bị bỏ phí".

Đưa ra Mục tiêu đầy tham vọng nhưng Singapore chưa nói rõ biện pháp nào để giảm số dụng cụ dùng động cơ đốt trong trong vòng 20 năm tới.

Walter Theseira, phó giáo sư, trưởng khoa chuyên chở tỉnh thành thuộc Đại học Khoa học xã hội Singapore cho rằng, điểm then chốt ở kế hoạch của chính phủ là liệu ngành công nghiệp ôtô đã sẵn sàng với viễn tượng không có xe chạy xăng, dầu. "Nếu chưa, thị trường sẽ không đủ lượng xe không phát thải hoặc có nhưng ở mức thấp, cung cấp cho người dân. Khi đó, không một chính sách nào có thể thực thi. Người dân chẳng những thiếu lựa chọn về xe nhiên liệu sạch, mà xe dùng nhiên liệu truyền thống cũng không có đủ để đáp ứng".

Với ý kiến tự tin hơn, Su Lian Jye, một nhà phân tích về lĩnh vực công nghệ của công ty ABI Research đánh giá, định hướng mà Singapore đeo đuổi ăn nhập với thiên hướng của ngành ôtô thế giới. "Cam kết của chính phủ ở những thị trường trọng điểm như Mỹ, Trung Quốc, Ấn Độ về tương lai tàu điện sẽ khiến các hãng ôtô phải chạy theo, đẩy nhanh quá trình đổi mới của họ để không đánh mất lợi nhuận trong tương lai".

Phạm Trung (theo Nikkei Asian Review )

Hỗ trợ tiền cho nhân viên ngành du lịch vì Covid-19

Tổng cục Du lịch Singapore (STB) phối hợp Hiệp hội Khách sạn (SHA), Tổ chức Kỹ năng tương lai, Ủy ban Lực lượng cần lao và một số cơ quan khác của nước này ngày 21/2 đã công bố các biện pháp hỗ trợ ngành du lịch. Động thái này nhằm giảm bớt tác động xấu của Covid-19.

nhân viên của khách sạn Copthorne King, Vicky Zhang (trái), và Rachel Chen, trợ lý tổng giám đốc, thực hiện dọn giường. Ảnh: Jason Quah/ Straitstimes.

STB sẽ trả tới 90% phí đào tạo nghiệp vụ và lương huấn luyện, thay cho dự kiến trước đó là tương trợ 50%. Những viên chức tham dự khóa học sẽ được hỗ trợ 90% lương căn bản và không quá 10 SGD (166.000 đồng) một giờ.

Tổ chức Kỹ năng mai sau (SkillFuture Singapore) cũng có những chính sách na ná với các nhà tuyển dụng gửi viên chức tới các chương trình đào tạo, trong ba tháng tới.

Các khách sạn có thể nhận được hỗ trợ lương lên đến 70%, giới hạn ở mức 2.000 SGD (33,2 triệu đồng) mỗi tháng cho một nhân viên. Thời hạn tương trợ này kéo dài nửa năm, thay vì 3 tháng như trước đây.

Quốc vụ khanh cấp cao Chee Hong Tat cũng công bố khoản hỗ trợ với chỉ dẫn viên - nhiều người trong đó làm tự do. Cụ thể, STB sẽ tương trợ 1.000 SGD (16,6 triệu đồng) trong ba tháng để họ chi trả phí sinh hoạt căn bản. Điều kiện là họ phải có giấy phép hành nghề, là công dân Singapore hoặc thường trú nhân.

Người đủ điều kiện có thể nộp đơn duyệt y Hệ thống cấp phép Đại lý du lịch và chỉ dẫn du lịch (ủy thác) từ ngày 1/3 đến 30/4. ngoại giả, những chỉ dẫn viên hoàn thành 80 giờ đào tạo sẽ nhận được khoản trợ cấp 600 SGD (gần 10 triệu đồng) từ Ủy ban Lực lượng Lao động (Workforce Singapore - một tổ chức thuộc Bộ nhân công).

Trong chuyến thăm khách sạn Copthorne King cùng ông Chee Hong Tat, Bộ trưởng Nhân lực Josephine Teo cho biết dịch Covid-19 khiến kinh doanh đình trệ do sụt giảm lượng khách. Tuy nhiên, đây cũng là nhịp để các nhân viên có thời gian cải thiện kỹ năng của mình.

"Điều đó sẽ giúp họ khi ngành du lịch hồi phục. Sự giảm sút này là nhất thời, vì vậy chúng tôi có thể tận dụng nhịp này để chuẩn bị cho ngày mai vì triển vọng phát triển du lịch về căn bản vẫn hăng hái", bà Teo nói.

Nhiều hướng dẫn viên du lịch rất vui trước chính sách tương trợ mới. Ảnh: iTravelSg.

Giám đốc điều hành Workforce Singapore Tan Choon Shian hy vọng biện pháp này sẽ giúp những người làm việc, hoạt động trong lĩnh vực du lịch được nghỉ ngơi trong tuổi khó khăn.

tổng giám đốc STB, Keith Tan nói: "Đây là thời khắc khó khăn của ngành du lịch, chúng tôi phải chuẩn bị cho sự hồi phục mạnh mẽ. Những biện pháp này giúp chúng tôi làm điều đó".

Anh Minh (Theo Straits Times )

Đề xuất xoá hộ khẩu với người không khai báo

Sổ hộ khẩu ghi thông tin thường trú của công dân. Ảnh: Phương Sơn

Đây là một trong những nội dung lần trước nhất được đề cập trong dự thảo Luật Cư trú đang được Bộ Công an lấy quan điểm xây dựng.

Dự thảo cũng bổ sung nhiều trường hợp phải xoá đăng ký thường trú (xoá hộ khẩu) như: công dân chết, bị tòa án tuyên bố là mất tích hoặc đã chết; người ra nước ngoài để định cư hoặc có thời gian xuất cảnh ra từ trên 12 tháng liên tục mà không khai báo cho cơ quan quản lý trú ngụ nơi đăng ký thường trú; người bị phạt tù có thời hạn từ 12 tháng trở lên, tù chung thân, tử hình.

Việc xoá đăng ký thường trú có thể được thực hành trên hệ thống Cơ sở dữ liệu nhà nước về quản lý dân cư, thay vì xoá trên hộ khẩu giấy.

Dự thảo cũng quy định chính quyền tạo điều kiện với những người bị xóa đăng ký thường trú được đăng ký lại khi trở về địa phương sinh sống.

Theo Bộ Công an, việc đề xuất thêm quy định xoá hộ khẩu sẽ giúp quản lý tốt hơn về nhân khẩu, giúp có quy định ràng buộc với những người cố tình không khai báo tạm trú, tạm vắng với cơ quan quản lý ở địa phương...

Ngày 21/2, trung tướng Nguyễn Ngọc Anh (Cục trưởng Cục Pháp chế và canh tân Hành chính, Tư pháp, Bộ Công an) cho biết dự thảo nêu những ý tưởng, giải pháp đưa ra để quản lý cư dân cho tốt hơn tuy nhiên sẽ chỉnh sửa khi nhận được quan điểm đóng góp của các bộ, ban ngành, chuyên gia.

5 tấn thanh long ruột đỏ sắp đổ bộ Australia

Thương vụ Việt Nam tại Australia cho biết vừa đề xuất công ty Da Lat Import Export (Melbourne, Australia ), kết nối với Sở công thương nghiệp Long An để thu mua 5 tấn thanh long ruột đỏ đưa sang Australia tiêu thụ.

Cơ quan này dự định phối hợp với Hiệp hội thương nhân Việt Nam tại Australia, Hiệp hội nhà buôn Việt Nam tại Sydney và Da Lat Import Export tổ chức "Ngày hội thưởng thức thanh long ruột đỏ Việt Nam", đồng thời cùng với kiều bào xây dựng mạng lưới truyền bá tiêu thụ thanh long Việt Nam ổn định tại nước này.

Theo thương vụ, thanh long trắng trồng tại Australia đang vào mùa và được bày bán nhiều nơi, nên việc đưa thanh long Việt Nam sang cũng là một thách thức lớn. Tuy nhiên, ý tưởng của cơ quan này là để khẳng định sự tự tín về chất lượng của thanh long ruột đỏ Việt Nam.

Tại Bình Thuận, đến giữa tuần qua, giá thanh long đã bất thần nhảy vọt, tăng gấp 3 lần so với cao điểm giá rớt thảm ngay trước đó. Một tuần trước đó, tại cuộc họp bàn giải pháp tiêu thụ nông phẩm ứ động, khi được kêu gọi giải cứu thanh long, các siêu thị cho biết, nhà cung cấp nói họ "không cần cứu nữa". Nhiều hệ thống siêu thị sau khi tiêu thụ gần trăm tấn, thì dân cày báo không còn hàng nữa.

Theo ông Võ Huy Hoàng, Chủ tịch Hiệp hội thanh long Bình Thuận, hiện hoạt động xuất khẩu thanh long đã bình thường trở lại, góp phần làm cho giá thanh long tăng lên. Nhưng so với năm ngoái, giá hiện tại vẫn còn thấp, vì cùng kỳ năm ngoái là 17.000 đồng một ký.

Dỹ Tùng

nCoV tàn phá phổi không kém SARS

Theo một báo cáo trên tập san Lancet , dựa vào kết quả sinh thiết phổi của một bệnh nhân 50 tuổi tử vong, các nhà khoa học Trung Quốc đã tìm ra nhiều điểm tương đồng về đặc điểm bệnh lý giữa Covid-19 và SARS.

Các mẫu sinh thiết được lấy từ phổi của bệnh nhân này cho thấy tổn thương phế nang lan tỏa hai bên. Phổi phải hình thành màng trong còn phổi trái có thể hiện bị phù phổi. Đây là các đặc điểm bệnh lý của Covid-19 rất giống với SARS và MERS. Hình ảnh X quang cũng biểu lộ rõ sự phát triển mau chóng của viêm phổi và một số khác biệt giữa phổi trái và phổi phải. Ngoài ra, giảm bạch cầu là một đặc điểm phổ biến ở những bệnh nhân mắc nCoV và có thể là một yếu tố quan yếu can hệ đến mức độ nghiêm trọng của bệnh và tỷ lệ tử vong.

Kết quả sinh thiết từ gan của bệnh nhân này cũng cho thấy gan bị tổn thương ở mức độ tương đối. Tuy nhiên chưa rõ nguyên do do nCoV hay do các loại thuốc điều trị.

Các nhà khoa học không tìm ra sự thay đổi rõ ràng nào trong mô tim, có nghĩa là nCoV có thể không trực tiếp làm suy yếu tim.

bộc lộ bệnh lý của mô phổi phải (A) và trái (B), mô gan (C) và mô tim (D) ở bệnh nhân bị viêm phổi nặng do nCoV gây ra. Ảnh: Lancet

Trước đó, ngày 14/1, bệnh nhân này bắt đầu có các triệu chứng ớn lạnh và ho khan nhưng không đi khám mà tiếp kiến làm việc. Ngày 21/1, ông tới phòng khám chụp X-quang phổi và lấy mẫu bệnh phẩm họng. Ảnh chụp X-quang cho thấy có một đôi bóng loang lổ ở cả hai bên phổi. Ngày 22/1 (ngày thứ 9 của bệnh), trọng điểm Phòng ngừa và Kiểm soát dịch bệnh Trung Quốc đã công nhận bệnh nhân dương tính với Covid-19.

Ông tức tốc được đưa vào khu cách ly và phải thở bằng oxy. Ôngđược điều trị phối hợp bằng nhiều loại thuốc khác nhau bao gồm thuốc chống nhiễm trùng alfa-2b, thuốc điều trị HIV lopinavir và ritonavir, và kháng sinh moxifloxacin nhằm ngăn ngừa nhiễm trùng thứ cấp. Do khó thở và thiếu oxy nghiêm trọng, bệnh nhân đã được tiêm tĩnh mạch bằng thuốc methylprednisolone. Sau đó, ông hạ sốt từ 39°C xuống 36,4°C. Tuy nhiên, các triệu chứng ho, khó thở và mệt mỏi vẫn không thuyên giảm.

Ngày thứ 12 của bệnh, ảnh chụp X-quang phổi cho thấy có thêm nhiều bóng lan rộng ở cả hai bên. Ông đã chối từ tương trợ máy thở trong phòng coi sóc đặc biệt nên viên chức y tế cho ông thở bằng oxy dòng cao HFNC (với nồng độ 60%). Ngày thứ 13, các triệu chứng của bệnh nhân vẫn không cải thiện. Ngày thứ 14, ông cảm thấy càng khó thở hơn mặc dầu đã được điều trị bằng oxy HFNC nồng độ 100%. Tim bệnh nhân ngừng đập dù các bác sĩ đã rất thế cứu chữa bằng cách cho ông thở máy xâm lấn, ép ngực và tiêm adrenaline. Ông chết thật ngày 27/1, sau hai tuần nhiễm bệnh.

Các phát hiện lâm sàng và bệnh lý này không chỉ giúp xác định căn nguyên tử vong mà còn cung cấp những hiểu biết mới về cơ chế hoạt động của nCoV, từ đó có thể giúp các thầy thuốc kịp thời vạch ra chiến lược điều trị cho những bệnh nhân nặng và giảm tỷ lệ tử vong.

Minh Ngân (Theo Lancet )

7 thỏi son tông cam nhẹ nhàng sang chảnh, giá cả lại phải chăng các nàng diện đi làm hay đi chơi đều xinh

Khi đến sở làm, chỉ cần đánh thêm chút son là các nàng đã có vẻ ngoài tinh ranh và hút mắt hơn rất nhiều. Khi chọn son đi làm, đa phần các cô nàng đều có thiên hướng chọn lựa những màu sắc nhẹ nhõm, tự nhiên, trang nhã. Dưới đây chính là 7 thỏi son thiên về tông cam nhẹ nhàng cực hợp khi diện đến sở làm mà các bạn có thể tham khảo.

1. Pony Effect Powdery Whisper Lipstick #7 Enjoy It (khoảng 500.000 VNĐ)

Ngay từ thiết kế vuông vắn với tông màu ombre đã khiến thỏi son này mang ấn tượng sang – xịn – mịn cực kỳ hút mắt. Chất son được đánh giá mềm mịn, không làm khô môi. Màu 07 thiên về tông cam được ví như màu son trà sữa ngọt.

2. L'Oreal Colour Rich màu #312 (khoảng 300.000 VNĐ)

Với màu son pha quyện giữa sắc cam và sắc đỏ, thỏi son này đem đến cảm giác vừa nữ tính thanh tao lại vừa thời thượng, hiện đại. Chất son cũng được đánh giá cao khi khá mềm mịn, có thể đánh lòng môi hay đánh cả môi cũng đều ổn cả.

3. Rouge Kissable Lip màu #006 (khoảng 230.000 VNĐ)

Nếu thích phong cách sắc sảo, hiện đại thì thỏi son Rouge Kissable Lip màu 006 với sắc son đỏ lạnh sẽ là sự tuyển lựa hiệp với bạn. Chất son nhiều dưỡng nên hơi có độ bóng nhẹ nhưng bù lại sẽ không lo làm khô môi.

4. Chifure Lipstick màu #744 (khoảng 200.000 VNĐ)

Tông son cam pha thêm chút sắc đỏ lạnh nên dù chỉ một lần quẹt, son đã lên màu rõ, không bị quá bợt bạt. Sắc son này sẽ phù hợp với những cô nàng có nước da trắng. Chất son nhiều dưỡng, mềm mịn.

5. Maybelline Velvet Matte Lipstick màu #Caramel Latte (khoảng 180.000 VNĐ)

Đây hẳn là thỏi son bình dân mà bất cứ tín đồ làm đẹp nào cũng nên dùng thử qua một lần. Từ chất son mềm mượt như bơ, không làm khô môi, lên màu rõ, có thể đánh lòng môi hoặc cả môi. Màu Caramel Latte là màu cam đất, có độ trầm vừa phải, đem đến cảm giác ngọt ngào, tự nhiên.

6. 3CE Velvet Lip Tint màu #Taupe (giá khoảng 350.000 VNĐ)

Với sắc đỏ nâu độc đáo, đây là một trong những màu son ấn tượng và được lớp nhiều nhất của 3CE. Màu son này còn giúp làm sáng da đáng kể. Tuy nhiên nhược điểm là son khá khô, bạn nên dưỡng môi kỹ lưỡng trước khi sử dụng.

7. Uzu Flowfushi 38°C/99°F màu #2 Brown (khoảng 450.000VNĐ)

Son mang sắc cam pha nâu khá trầm nhưng vì kết cấu nhiều dưỡng có độ bóng nhẹ nên khi đánh lên môi, son khá trẻ trung, nữ tính.

Nguồn: Beauty 321